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火速升级,Honda美规小改款9代Civic正式发表

火速升级,Honda美规小改款9代Civic正式发表

由于第9代Honda Civic在美国上市后,儘管销量表现不俗,但因其内装用料塑料感过重,饱受市场批评,而Honda也表示对此承担责任,将在美国市场上市仅1年半时间的美规Civic展开小改款工程。不仅于2012年11月中先行放出小改款Civic的厂图,而且随着时间推移,小改款Civic也登上了洛杉矶车展的Honda展区,并宣告其在美国正式上市。美规小改款Civic在原有第9代Civic基础上,对外型与内装等多方面进行修改,除了向新一代Accord看齐的车头造型,小改款Civic之内装用料质感更将原有的不足一扫而空。

在本次如此快速、且涉及内外观等项目的小改款工程下,Honda也美规2013年式Civic之售价进行微调,全车型小幅调涨160美元 (新台币4648元) 。Honda捨弃了最为阳春的DX车型,并由原本的主力车型Civic LX Sedan,担任小改款之入门车款。手排的小改款Civic LX Sedan拥有了18,165美元 (新台币527,680元)的MSRP建议售价,并于发表当日 (11月29日)直接上市贩售。

向新一代Accord看齐,不失质感的运动感

在整体外型设计上,美规小改款Civic採用了更趋于豪华的设计理念,对之前外界批评的质感不足进行全面革新。本次小改款Civic在外型变化上也非常明显,几乎看不到小改款之前的影子,其车头上更採用了9代Accord的U字型镀铬进气栅设计,捨弃了原先单一镀铬横条的造型,搭配全新的网状进气护网与引擎盖上两道钣件折线,增添了应有的运动气息。不仅如此,下进气口造型也有所更新,引入横跨车头左右的镀铬饰条,与进气格栅之U设计相呼应。在灯组设计上,小改款Civic车头两侧转向灯採用了透明灯壳,与先前的橘黄色灯罩稍有不同。

呼应着车头的变化,小改款Civic在车尾上也进行了不少修改,映入眼帘变化最为明显的就是尾灯造型,由原本偏向三角形的小面积包围式,改为上下分离的四边形造型,并延伸至行李箱盖之上。为了提升整车质感,小改款Civic在行李箱盖上加入一条粗壮的镀铬横条,以增添豪华的气息。从侧面看去,小改Civic仅换装了全新10幅造型的铝合金轮圈,其余部分则变化甚微,但依然有一道上扬的腰线有前轮拱上方向车尾延伸,保持原有的运动气息。

广  告软质塑料营造质感,隔音改善

要不是第9代Civic在内装用料上塑料感偏重,引起各界讨论批评,其不会打破Honda产品销售3年后才进行小改款行程的规律。本次小改款Civic在内装设计上已修正包括用料、装配等多项缺点,副驾驶空调出风口也原有不规则四边形调整成具有镀铬编框的梯形设计,在仪表板和车身侧门面板都用上更多的软质塑料,提升车内触手能及之处的质感。此外,中控台也採用了同一片饰板包覆,以更完整之造型,带来更好的质感。

Honda也将小改款Civic挡风玻璃、车窗玻璃的增厚,换上了更硬的副车架,并且配备更丰富的车室隔音材料,让驾驶着Civic能够更加舒适。至于i-MID显示萤幕、倒车影像镜头、蓝牙系统、USB/iPod连接,等配备在小改款Civic上也没有短少。

操控精进、以2代ACE车体架构挑战IIHS测验

小改款Civic在动力上,依然配备原本的1.8升i-VTEC自然进气引擎,能够输出140匹最大马力,以及17.74公斤米的最大扭力。而Honda也听到了美国市场的反映,对悬吊系统将重新调校,增加横向稳定杆,且换上更厚的弹簧,让其底盘操控表现上更加优秀。不仅如此,小改款Civic还将改进EPS (Eletronic Power Steering)电子动力转向系统,降低摩擦力,并提供了更快更灵活的转向。

熟悉U-CAR相关报导的朋友,可能会对IIHS推出的全新Small Overlap Frontal Crash Test小区偏位撞击测验有所印象,当时多款豪华车款都难逃一截,而美国Honda也表示小改款Civic已拥有能力克服这方面的挑战。虽然从外观看不出来,但是小改款Civic车系在安全方面却拥有了多方面之提升,无论动力或车型,小改款Civic皆换上了第2代的ACE (Advanced Compatibility Engineering II)先进相容性工程车体结构。Honda相信第2代ACE车体架构中,额外的前段架构能够将小区偏位之撞击力道分散,在第2代ACE架构下,Honda相信小改款Civic能够在IIHS的考验中获得高分。

除了最基础的车体架构,小改款Civic也搭载了才刚在新一代Accord上首现的SmartVent车侧辅助气囊,Honda表示SmartVent气囊能够降低车侧气囊释放力量过大的问题。此外,小改款Civic之气帘也加装了防滚感应器,比起美国法规要求提早了两年的时间。最后,Honda也为了小改款Civic Hybrid车型配置了LDW (Lane Departure Warning)车道偏移系统,以及FCW (Forward Collision Warning)碰撞预警系统,让行车更加安全。

Honda Sedan即日起上市,Honda Si Sedan同步登场

Honda除了在展区带来了一般的小改款Civic房车,还展出了Civic Hybrid油电混合动力车型与Civic Si运动车型,其中Civic Hybrid在造型上与一般的Civic变化不大,仅在轮圈造型、尾灯组配色不同,且额外增加了Hybird字样的标誌。

至于Civic Si运动车型将搭载2.4升DOHC自然进气引擎,并拥有了201匹最大马力。Civic Si于进气格护网上增加Si红色标识,下进气口镀铬饰条已被分成左右两段,尾部更是增加了尾翼以及黑色扰流运动套件,内装上Civic Si性能版配有带Si标誌的运动座椅,中控台以及左侧的空调出风口更是以碳纤维材质包裹,搭配全黑内装,整体看来,性能味十足。

儘管小改款Civic从内而外都进行了不小幅度的改进,但Honda表示其价格仅小幅上涨160美元,其中Civic Sedan车系之美国售价为18,165美元起 (新台币527,680元) 。至于12月5日上市的Civic Coupe,则开价为17,965美元起 (新台币522,280元) 。而Civic Si Sedan和Civic Hybrid将在正式开卖,售价分别为22,715美元起 (新台币660,550) 以及24,360美元起 (新台币708,190元)。

在台湾方面,总代理Honda Taiwan表示由于大改款的9代Civic才刚于2012年6月份上市,因此小改款Civic仍无相关的导入计划,而未来的小改款国产Civic是否会在造型设计上向美规Civic看齐,目前则不得而之。U-CAR也将会关注国产Civic的相关消息,并持续追蹤报导。


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