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Tiida可算是国产第一款配置涡轮引擎的掀背车款，185hp马力于当时在国产车中相当出色，搭配Nissan一贯的配备编成，儘管许多未进行改款但面对推陈出新的对手依旧保有一定战力。

Nissan Big Tiida Turbo旗舰

建议售价　90.9万元

平均油耗　13km/L

上市时间　2012/12

原厂保固　3年10万公里

讨喜之处　具有同级罕见的后座出风口

遗珠之憾  不如预期的涡轮动力

在国产市场皆仍使用自然进气引擎时，除了Luxgen率先推出涡轮引擎，Tiida算是国产市场第二掀背级距第一搭载涡轮引擎的车款，1.6升引擎在涡轮增压系统助益下，创造出颇为出色的185hp/24.5kgm输出动力，此动力水準至今仍在国产掀背中居于第一地位，这也让人期待Tiida Turbo在性能方面的表现。

不过只要行驶一段路程后便可发现，其所搭载的CVT变速系统，虽有相当平顺的换档品质，却大幅减缓能量输出力道、呈现相当温和的风格，但仍比Mazda 3有着更为轻快的表现，只不过缺少涡轮应有的强劲加速感，这也因此让Tiida Turbo无法与钢砲作为联想。操控方面Tiida Turbo也是属于温和舒适的取向，虽然车身比对手来得小巧，但却没有相对应的灵活刁钻身手，反倒是乘坐舒适感让人留下深刻印象。

座舱饰板用料未有价格应有的水準，老态的设计与同级对手相比也较为失色。

设计配备略嫌老态

虽为国产身分但90万元的售价却无法获得相对应的内装质感，尤其在对手纷纷推出新世代车型后更显得老态，不过在配备方面还具有一定水準。中控配置符合潮流的7吋触控萤幕，并具有卫星导航、蓝牙通讯、影片等功能，其余如引擎启闭、双区恆温，多功能方向盘等也有配置，至于安全部分，车身动态稳定、煞车优先等也属完善，但气囊数上却仅有四具、稍嫌不足。

7吋多媒体系统具备导航、蓝牙等多项功能，但整体质感却有进步提昇空间。

诚如先前所说Tiida Turbo非钢砲设定而是採舒适化设定，其中偏软的座椅扮演相当重要的角色，而媲美中大型车的宽敞空间及后座出风口，更让后座乘员有着宽裕舒适的乘坐环境，但座椅较为平整的设计缺少行进间所需的包覆性，相对影响整体乘坐感受。

推出至今已有一段时程的Tiida Turbo，于3月会推出小改款车型，外观将会採用与中国Tiida相同的设计，内装也会进行微调以带来比现行更出色的质感，而车型方面预计将会维持与现行相同的1.6升自然进气与涡轮引擎配置。

宽敞的车室空间是Tiida Turbo在同级中具有优势的项目。

185hp/24.5kgm输出动力并未出现预期的加速表现，但却比其他自然进气车款来得轻快。

预计今年第二季便会推出外观内装皆有所调整的小改款车型。

 

试驾感言～涡轮只是辅助而已 在对手皆有运动化色彩的设定下，Tiida Turbo舒适化取向便显得相当独树一格，虽然搭载涡轮引擎，整体则呈现轻快风格，并没有印象中涡轮车该有的冲劲，不过宽敞的车室空间反倒适合家庭使用。

Nissan Big Tiida Turbo旗舰

建议售价90.9万元

引擎型式L4 DOHC 16V＋Turbo

排气量1598c.c.

最大马力185hp/5600rpm

最大扭力24.5kgm/2400～5200rpm

悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂

轮胎规格205/50/17

驱动方式FF

变速系统CVT

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4295/1760/1520mm

轴距2700mm

车重1321kg

主动安全VDC、BOS

被动安全4具气囊

配备重点7吋多媒体中控系统、后座出风口